Vanaf 1790 werd het uitgebouwd tot de Pruisische Chaussee, de eerste verharde wegverbinding van Frankfurt/Main via het Siegerland naar het Ruhrgebiet. Er werd een tolpoort met een barrière (Plattdeutsch Porreijer = barrière) geplaatst op Heerstraße 10, die werd verplaatst naar het café toen het knooppunt werd uitgebreid.
In 1811 werd de Wetterauer Straße aangesloten op de snelweg als de nieuwe Bergische Eisenstraße (nu de B 237, Kölner Straße) van Remscheid via Hückeswagen, Wipperfürth en Rönsahl, omdat deze werd gebruikt voor de aanvoer van staal en ijzer naar de regio Remscheid-Solingen vanuit het Sauerland en Siegerland.
In 1856 werd de Wetterauer Straße op de nieuwe weg door het Volmetal (B 54) verlengd tot aan de herberg Tannenbaum en werd de wegkruising bij Wildenkuhlen gebouwd. In 1843 bedroeg de opbrengst van het tolontvangstcentrum 1.100 thaler uit ongeveer 18.600 karren met 23.250 paarden. De eenassige karren waren beladen met ca. 10 centners en vervoerden jaarlijks ca. 450.000 centners ijzer voor de Märkische hamermolens, steenkool en andere goederen naar het Siegerland en verder naar Frankfurt. Daarnaast werden er ongeveer 12.150 karren met staal, ijzer en andere handelsgoederen naar Remscheid in de Bergische regio vervoerd - in totaal ongeveer 100 karren per dag op dit drukke kruispunt.
Alle informatie zonder garantie!