Met de renovatie en modernisering van het oude station Kreuztal tot een nieuw cultuurstation heeft de stad Kreuztal ook op cultureel gebied nieuwe wegen ingeslagen: De beeldende kunst heeft met de expositieruimte in de nieuw en modern vormgegeven ontvangsthal een waardig thuis in de openbare ruimte gekregen.
SZENENWECHSEL
Het tentoonstellingsconcept SZENENWECHSEL staat voor wisselende presentaties van verschillende kunstenaars en hun werken uit alle gebieden van de beeldende kunst. Weg van de gebruikelijke "podia" van een museum of galerie, worden ze tot leven gebracht voor de zintuigen. Verandering van omgeving betekent ook dat men zich niet beperkt tot een enkel podium en de presentatie en het thema niet altijd op dezelfde manier organiseert. Het Kulturbahnhof staat daarom open voor alle kunstenaars - bekend of onbekend, oud of jong, klassiek, avant-garde of revolutionair. Elk jaar is er ook een tentoonstellingscyclus gewijd aan historische thema's van de stad Kreuztal. De twee kunstenaars Ulrich Langenbach en Annette Besgen hebben hun ateliers op de bovenste verdieping van het stationsgebouw ►Zum Kulturbahnhof
Openingstijden van de tijdelijke tentoonstellingen: ma. t/m vr. van 6.30 tot 18.30 uur.
Restaurant-BarFünf10 + stationskiosk
Het inclusieve Restaurant-Bar Fünf10 ligt direct in het stationsgebouw en heeft een bar en een gezellige Biergarten(Restaurant-Bar Fünf10). Er is ook een kiosk in het stationsgebouw voor reisbenodigdheden.
Café Basico
In 2014 opende een cultureel café in het gebouw van de voormalige Lokschuppen aan de andere kant van de sporen. Evenementen voor dans, kunst en cultuur evenals privé- of bedrijfsfeesten worden gehouden in een stijlvolle ambiance(www.cafebasico.de)
Kreuztal treinstation
Kreuztal treinstation is nog steeds erg belangrijk als passagiersstation, vooral voor forenzen. Daarom werd in 2008 als onderdeel van de grondige renovatie een groot park & ride-terrein met een busomkeerplaats en taxistandplaats gebouwd. Net zo belangrijk is de functie als spoorwegknooppunt met een containeroverslagcentrum en rangeerterrein voor de plaatselijke industrie. De hoogtijdagen als goederenstation voor algemeen vrachtvervoer zijn echter al lang voorbij. Informatie over treinverbindingen
Historische ontwikkeling
De spoorwegen dicteerden het ritme - wie de talloze spoorwegovergangen tussen Kreuztal en Siegen wilde passeren, moest vaak wachten. En daar hadden velen last van: Door de economische bloei in het smalle dal deed de agglomeratie denken aan de omstandigheden in het Ruhrgebied. Industrie kenmerkt de regio vandaag de dag nog steeds. Daarentegen is het goederenvervoer op de lijn Ruhr-Sieg slechts een zwak overblijfsel uit vroegere tijden.
"Met betrekking tot de lijn tussen Creuzthal en Siegen, waar de ijzerindustrie van Siegen bij voorkeur haar hoofdkwartier vestigde, moest ervoor worden gezorgd dat de talrijke hoogovens, pletterijen en walserijen, ijzergieterijen en hamermolens in het bijzonder werden voorzien van geschikte verbindingen met de spoorwegen." De lijn Ruhr-Sieg voldoet vanaf 1864 volledig aan deze eis. Hierdoor groeide de hele regio uit tot een dicht conglomeraat van ijzerfabrieken, staalfabrieken, ertsmijnen, machinebouwbedrijven en staalverwerkende bedrijven.
Het Kreuztal speelt hierin een sleutelrol, ook al lijkt het begin vrij bescheiden met een Lokschuppen voor twee locomotieven. Maar daar blijft het niet bij. Een aftakking naar Marburg, gebouwd in 1883-89, ontsloot de structureel zwakke wijken Wittgenstein en Biedenkopf. Als gevolg hiervan vinden veel mensen uit Wittgenstein werk in het Siegerland en verhuizen ze naar Kreuztal en omgeving. Tegelijkertijd krijgt het goederenstation een nieuw roundhouse om het toegenomen vrachtvolume aan te kunnen. Dit neemt weer toe in 1915 met de nieuwe hoofdlijn via Siegen naar Haiger. Goederentreinen worden nu steeds vaker gevormd en gerangeerd in het Kreuztal: Locomotieven uit Hagen keren terug naar het noorden met een nieuwe bestelling, locomotieven uit Dillenburg, Siegen of Betzdorf nemen het verdere transport naar het zuiden over. Dit werd mogelijk gemaakt door nog een uitbreiding - elf sporen in 1916 en nog eens twaalf in 1923. Na de verwoesting door geallieerde luchtaanvallen in februari en maart 1945 bloeide het goederenvervoer weer op. Het verval van de Kreuztal spoorwegremise begon in 1953 toen het werd gedegradeerd tot een filiaal. In 1969 werd het volledig gesloten. Veel historische foto's op: https://www.kulturbahnhof-kreuztal.de/das-gebaeude/
Het cultuurstation Kreuztal is een belevingsplek aan de >Spoorlijn Südwestfalen en een bezienswaardigheid vanuit >WasserEisenLand